交通運輸在國民經濟循環中扮演著至關重要的角色，是服務構建新發展格局的重要支撐。“十五五”期間，作為城市建設發展的先行者、排頭兵，惠州市交通運輸局如何圍繞惠州奮力打造萬億GDP、千萬級人口城市核心目標，有力支撐城市高質量發展？

　　近日，惠州市“增創新優勢 實現新突破”一把手訪談活動走進市交通運輸局。市交通運輸局黨組書記、局長嚴文生在接受惠州日報記者采訪時表示，全市交通運輸系統深入學習貫徹黨的二十屆四中全會和習近平總書記視察廣東重要講話重要指示精神，科學謀劃“十五五”規劃，將實施區域協同、市域聯通、樞紐暢達、融合服務、創新賦能等“五大行動”，以開局即沖刺的奮斗狀態，為惠州打造廣東高質量發展新增長極當好“開路先鋒”。

　　推動“陸海鐵空”多式聯運集疏運基地建設

　　結合“打造大灣區東部樞紐門戶、京九陸海新通道”的戰略定位，惠州“十五五”交通規劃在完善“陸海鐵空”多式聯運體系上有哪些核心考量和重點布局？

　　“強化規劃引領，高質量編制綜合交通‘十五五’規劃及稔平半島綜合立體智慧交通等專項規劃。”嚴文生表示，惠州將以高效銜接、降低社會物流成本為核心，推動“陸海鐵空”多式聯運集疏運基地建設。

　　首先是港口—鐵路—腹地聯動，其中將強化惠州港疏港鐵路專線建設，推進與廣鐵集團開通至江西贛州、湖北荊門專線，結合惠大鐵路電氣化改造及規劃小漠港鐵路接入，謀劃打造多式聯運集疏運基地，拓展京九陸海新通道。惠州港已初步建成“億噸級大港”，未來將進一步打造以惠大鐵路為紐帶的“陸海鐵空”多式聯運體系。

　　在機場—高鐵—城際互聯方面，“十五五”期間，惠州將重點依托惠州機場二期擴建工程，打造惠州千萬級干線機場，推動其向粵港澳大灣區世界級機場群地區性樞紐機場轉型升級。在此基礎上，統籌規劃建設空鐵陸高效銜接的綜合交通樞紐，推動與既有及規劃中的高鐵、城際軌道和城市路網互聯互通，逐步構建便捷換乘、高效聯運的立體化交通格局。

　　隨著交通硬件設施的不斷完善，惠州還將著力優化航空網絡布局，重點拓展國內航線，積極培育臨空經濟，科學引導臨空物流、高端制造、現代服務等產業集聚發展，為提升城市綜合承載力和區域輻射力提供堅實支撐。

　　力爭稔平環島高速主線年內建成

　　“十五五”期間，我市將以“提升交通基礎設施互聯互通水平”為核心，聚焦“硬聯通”短板，進一步強化粵港澳大灣區東部樞紐門戶功能。

　　“強化項目帶動，以更大力度推進交通項目建設。”嚴文生說，接下來將加快“豐”字交通主框架建設，力爭惠霞高速實現年內通車，持續推進惠肇高速、惠坪高速、廣惠高速改擴建等項目建設；加快建設深汕鐵路，全力推進深惠城際前期工作，加快推進深大城際、深圳地鐵14號線延伸至大亞灣、惠陽，進一步增強融深融灣硬聯通，提升都市圈通勤效率。 

1號公路（惠霞高速）項目正加緊建設。惠州日報記者王尉軒 攝

　　在加快推進稔平半島綜合立體交通建設上，我市將構建“兩環一橫一縱+N條聯絡線”交通網絡，力爭稔平環島高速主線年內建成，同時加快推進國道G228線、省道S259線、鐵巽公路建設，實施173公里農村公路提檔升級。

　　“加快市域快速路建設，暢通市縣區、產業園間快速通道。”嚴文生介紹，“十五五”期間，我市還將以“兩環十射”快速路體系為基礎，統籌推進市域“五橫五縱”骨干快速路網和各縣區快速路建設。其中包括加快惠澤大道、三環路快速化、湖山大橋等城市干道建設，推進惠城-仲愷、惠陽-大亞灣一體化快速路網建設，以及推進旺多路、臨惠路、沿湖路、龍盛五路等項目建設，加快打通穗深莞惠“斷頭路”。

　　2025年，惠州機場旅客吞吐量336萬人次，創歷史新高。“十五五”期間，惠州機場將按“千萬級干線機場”目標擴容，全力推動惠州機場二期擴建，爭取納入“十五五”民用運輸機場建設專項規劃，同時加快惠州機場高速等集疏運體系建設，充分發揮深圳第二機場作用，有效疏解承接深圳東部地區的航空需求，提升對臨空經濟和高附加值產業的帶動能力。

　　以“交通一體化”助推城鄉協調發展

　　“人民民生交通”是“十五五”規劃的根本導向，我市將重點從暢通城市交通、補齊農村出行短板兩方面提升出行體驗。

　　“力爭實現全市30分鐘內快速交通服務人口比重超過90%。”嚴文生介紹，“十五五”期間，我市將加強城市組團之間快速路網建設，在推進區域路網一體化的同時，推廣“公交+慢行”網絡，優化公交線路布局，覆蓋主要居住區與產業園區。

　　在補齊農村出行短板方面，繼續推進“四好農村路”高質量發展，持續提高“通村暢鄉”能力，加強農村公路與國省干線、城市道路的有效銜接，推動鄉村振興綜合示范帶道路提升，通過“美麗農村公路”銜接工業與產業園區、旅游景點等重要經濟節點，串點成線、由線成網。

　　2025年6月，環南昆山—羅浮山引領區218最美旅游公路建成通車，成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。結合“百千萬工程”，惠州交通規劃將通過優化城鄉路網結構，破解縣域、鄉村交通瓶頸，推動城鄉區域協調發展。

　　“以‘交通一體化’助推城鄉協調發展。”嚴文生介紹，“十五五”期間，我市將推動實現普通國道二級及以上公路占比達99.9%、普通省道三級及以上公路占比達95.3%的目標，基本實現普通國省道通達所有鎮街。同時深化“四好農村路”建設，統籌推進農村公路建設、村鎮布局優化、農村人居環境整治提升，保障出行安全，穩步提升農村公路養護和路況服務水平。

　　“我們還將創新‘交通+’融合模式，激發縣域經濟活力。”嚴文生說，“十五五”期間，我市將積極探索交通與農村、文旅融合發展新模式，推動環南昆山—羅浮山引領區最美旅游公路二期建設，做好最美旅游公路的運營，打造知名品牌，帶動交文旅融合發展，助力“百千萬工程”實施和全域旅游發展。

　　惠州日報記者劉豪偉 通訊員鐘慧綺