4月10日，隨著最后一節上橫梁精準吊裝就位，由中鐵工業旗下中鐵山橋參建的惠霞高速公路東江特大橋主塔塔柱施工全部完成，為后續鋼箱梁架設及全線通車奠定了堅實基礎。
惠霞高速公路全長約69.9公里，是惠州市南北向交通主軸的關鍵工程。項目建成后，將串聯沈海高速、惠大高速，形成貫通惠城區至大亞灣經濟技術開發區的交通大動脈，進一步完善粵港澳大灣區高速路網，為區域高質量發展注入強勁動能。
東江特大橋是惠霞高速全線施工難度最大的控制性工程，采用獨塔鋼箱梁斜拉橋設計，橋塔總高172米，為惠州“第一高橋”。橋梁寬57.5米，按雙向八車道標準建設，同步設置人行道與非機動車道，橫跨東江航道。中鐵山橋承建了該橋上塔柱鋼殼、上橫梁“豐”型撐及小里程側鋼箱梁的制造與安裝，鋼結構總重約12600噸，其中主塔鋼結構3500噸、鋼殼塔2200噸、上橫梁“豐”型撐1500噸。
上橫梁“豐”型撐結構復雜、線形特殊，制造精度要求極高，構件尺寸偏差需控制在毫米級。加之東江水文條件復雜、高空風場影響顯著，吊裝對位難度極大。項目團隊采用焊接引導板等工藝，對工序與參數逐項嚴控；同時運用“長線法”拼裝技術與自動化焊接設備，將施工誤差鎖定在毫米級，成功攻克了復雜異形構件制造與高精度安裝的難題。
來源：工人日報
