原標(biāo)題：

鈉電破界極寒、固液重構(gòu)高能

德賽電池發(fā)布新一代低溫特種鈉電池和新型固液電池

　　●惠州日報記者謝寶樹 通訊員丁月芬

　　2026年被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是鈉離子電池規(guī)模化量產(chǎn)的“元年”，鈉離子電池、固液電池成為今年新能源電池企業(yè)競爭的焦點。

　　近日，德賽電池舉辦“鈉電拓界 固液賦能”——鈉電與固液電池技術(shù)全球發(fā)布會。本次發(fā)布會聚焦極限工況下的鈉電解決方案與面向未來的固液電池技術(shù)，正式發(fā)布新一代低溫特種鈉電池和能量密度高達(dá)420Wh/kg的新型固液電池，全方位展示了德賽電池在鈉電與固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化能力。

　　◆極限突破

　　新一代鈉電技術(shù)讓極寒不再是禁區(qū)

　　發(fā)布會現(xiàn)場，德賽電池面向軍工、航天、極地、高原、應(yīng)急、特種車輛等極限應(yīng)用場景，正式推出新一代低溫特種鈉電池，解決傳統(tǒng)電池在低溫環(huán)境下普遍存在的容量跳水、啟動困難、無法頂住大電流等痛點。

　　德賽電池低溫特種鈉電定義行業(yè)產(chǎn)品新標(biāo)桿，實現(xiàn)了五大關(guān)鍵性能突破。一是極寒可充電。-40℃環(huán)境下覆蓋0～100%SOC全區(qū)間充電，極寒環(huán)境下充電從“不可能”變?yōu)椤胺�(wěn)定輸入”。二是極寒高功率。-40℃環(huán)境下6C放電容量保持率≥90%，極寒下動力不打折。三是超高功率密度。能量密度≥3000W/kg，重型負(fù)載、高頻脈沖設(shè)備一觸即發(fā)。四是常溫超大倍率，20C持續(xù)放電，瞬時大功率穩(wěn)如磐石。五是高溫超長壽命。60℃微循環(huán)壽命突破2萬次，高溫環(huán)境依舊從容。

　　性能數(shù)據(jù)的背后，是德賽電池從材料基因到界面調(diào)控、從結(jié)構(gòu)設(shè)計到工藝制造的全維度技術(shù)穿透。

　　傳統(tǒng)電池在極寒工況下難以攻克體相和界面的輸運凍結(jié)難題，低溫下電池充放電效率出現(xiàn)斷崖式下跌。針對這一核心難題，德賽電池低溫特種鈉電運用低溫快脫溶界面技術(shù)、雙界面抗老化機(jī)制、低應(yīng)變穩(wěn)定骨架、超聲協(xié)同預(yù)鈉化工藝等多項核心技術(shù)，讓極寒不再是電池禁區(qū)。

　　第三方權(quán)威檢測數(shù)據(jù)顯示，德賽電池新一代低溫特種鈉電池在-20℃下0.5C滿充，循環(huán)千次無析鈉，容量保持率超80%，-40℃仍可0.1C實現(xiàn)SOC全區(qū)間充電；-29℃啟停性能全面碾壓鉛酸標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決低溫打不著火；20C持續(xù)放電容量保持率高達(dá)95.54%，8C長循環(huán)大幅優(yōu)于常規(guī)鋰電。安全測試順利通過過充、針刺等高危項目，極端工況下，依然能保障人員和設(shè)備的安全。

　　從技術(shù)突破到產(chǎn)品落地，德賽電池構(gòu)建了完整的核心競爭力閉環(huán)。在鈉電知識產(chǎn)權(quán)方面已申請專利20余項，參與制定10余項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑起核心技術(shù)護(hù)城河。德賽鈉電實現(xiàn)方殼、圓柱、軟包全覆蓋，容量7-180Ah，可快速定制以適配不同場景需求，鋰鈉產(chǎn)線可柔性切換，全面形成規(guī)模化制造能力，自動化率高達(dá)99%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　目前，德賽電池已有多個鈉電應(yīng)用案例落地，產(chǎn)品實現(xiàn)兆瓦級交付，獲得多家客戶的實際驗證與好評。從軍工到航天，從極地科考到高原應(yīng)急，德賽電池新一代低溫特種鈉電將把“特種應(yīng)用”的邊界推向更北、更高、更險。

　　◆能量新生

　　420Wh/kg新型固液電池在固液之間找到“最優(yōu)解”

　　如果說鈉電解決了極端環(huán)境的適用性難題，德賽電池發(fā)布的新型固液電池則重新定義了高能量密度與高安全的融合邊界。

　　本次發(fā)布會上，德賽電池正式推出能量密度高達(dá)420Wh/kg的新型固液電池，實測循環(huán)已達(dá)1000次，同步通過針刺、300℃熱板加熱等嚴(yán)苛安全測試，不起火、不爆炸，具備寬溫域適應(yīng)性，低溫、高溫環(huán)境都能穩(wěn)定輸出，可應(yīng)用高端動力、旗艦消費電子、低空經(jīng)濟(jì)等多元場景。

　　德賽電池研究院院長榮強(qiáng)在發(fā)布會上指出，能量密度的核心在于活性物質(zhì)能量與電池質(zhì)量的高效配比。德賽電池選擇了更務(wù)實的技術(shù)路線，集固態(tài)、液態(tài)、高比能的優(yōu)勢于一身，在更少電解液、更薄結(jié)構(gòu)的前提下，實現(xiàn)了安全、能量、壽命、成本的同步提升。

　　支撐這一高性能固液電池系統(tǒng)解決方案的，是德賽電池構(gòu)筑的四大核心技術(shù)壁壘。一是貧液高速通路技術(shù)。在電解液極度精簡的貧液環(huán)境中，構(gòu)建界面梯度快離子層，打通離子傳輸?shù)摹案咚俟�路”，高壓高穩(wěn)體系搭配彈性體復(fù)合負(fù)極，在更少電解液、更薄結(jié)構(gòu)的前提下，讓每一克活性材料都被激活出最大能量。二是原位致密界面工程。對正負(fù)極界面進(jìn)行差異化調(diào)控，正極保障離子高速傳導(dǎo)，負(fù)極實現(xiàn)自愈合抗粉化，讓電池長期用得穩(wěn)、用得久。三是主動+本征雙重安全技術(shù)。集合多種材料優(yōu)勢進(jìn)行多元復(fù)配，提升材料本征安全，降低材料活性基團(tuán)風(fēng)險，疊加自研的主動安全技術(shù)，從源頭上把安全事故消滅在萌芽中。四是新型固態(tài)電解質(zhì)膜。德賽電池自研的固態(tài)電解質(zhì)膜，兼具高離子電導(dǎo)率、超薄厚度、高阻燃等級與高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)勢，濕法涂布工藝更與現(xiàn)有鋰電產(chǎn)線高度兼容，為新型固液電池低成本量產(chǎn)提供了高效技術(shù)路徑。

　　目前，德賽電池已建成覆蓋電極、固態(tài)電解質(zhì)膜、電芯制造全鏈條的新型固液電池中試線，可批量試制30Ah級軟包固液電芯；參與制定了多項固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)，建成了固態(tài)電池與智慧能源技術(shù)湖南省工程研究中心，擁有新型固液電池的多項專利，構(gòu)筑了完備的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。

　　面向未來，德賽電池堅持“成熟一個，落地一個”的穩(wěn)步推進(jìn)策略。鈉電特種電池將率先覆蓋軍工、航天、極地、高原、應(yīng)急、特種車輛等極限應(yīng)用場景。新型固液電池現(xiàn)階段聚焦高端動力和旗艦消費電子兩大高價值領(lǐng)域，以高輕量化、本征安全、寬溫適應(yīng)特性滿足高端裝備核心需求；中長期將規(guī)劃拓展至新能源汽車領(lǐng)域，打造長續(xù)航、快充、零事故動力電池方案。