3月4日，一位貴州網友發帖稱，3月5日，貴陽至貴陽北G4524次列車出現少見的票價情況：一等座僅4元，二等座和無座均為8元，一等座價格低于二等座，引發不少旅客關注。
有旅客認為這波折扣很實在，也有網友懷疑是系統問題：“坐得更好，反而花得更少？”還有人好奇：“手里拿著4元一等座的票去改簽二等座，豈不是反而要補4塊錢？”
G4524次列車貴陽至貴陽北一等座比二等座便宜一半。APP截圖
3月5日上午，記者登錄鐵路12306手機APP查詢發現，3月6日早6點半發車的G4524次列車（貴陽—貴陽北）購票頁面顯示一等座票價為4元，并標注“3.1折”，二等座和無座票價均為8元，帖內反映情況屬實。
上述列車詳情則顯示，該趟列車始發站為佛山西，終點站為重慶西，全程6小時31分鐘。若購買全程票，二等座為167元，執行3.1折折扣；一等座為752元，執行8.5折折扣，符合席別等級越高、票價越貴的常規認知。值得一提的是，該趟列車貴陽與貴陽北僅一站之隔，車程僅12分鐘。有業內人士向記者指出，短途區間票價基數低，折扣疊加后更容易出現席別間的價格反差。
G4524次列車若購買全程票，則二等座更便宜。APP截圖
為何一等座會比二等座更便宜？對于定價問題，12306客服明確提到，鐵路票價會根據節假日、客流情況、運行時段等因素實行市場化動態浮動調整，不同車次、不同席別的折扣政策存在差異。客服稱，此次票價差異，是因為這趟車的一等座執行了優惠折扣，而二等座按原價發售，并非系統故障或顯示錯誤。
客服同時表示，該趟列車一等座折扣力度達3.1折，屬于較大幅度優惠，旅客按照12306APP頁面顯示價格正常購票后，即可憑票乘車，票價以購票時頁面顯示為準，購票成功后不會因后續票價浮動產生額外費用，也無需補差價。
事實上，高鐵票價從“一口價”走向“有升有降”已推行數年。2020年底，京滬高鐵率先對時速300—350公里動車組列車實行靈活定價，根據季節、時段、席別等因素浮動調整。據中國鐵路官方消息，自去年11月1日起，京滬高鐵、滬昆高鐵、杭深高鐵等581趟動車組列車實施票價下浮，其中京滬高鐵下調57趟，最大折扣為原票價的9折，杭溫高鐵最高折扣達公布票價的4折。業內人士表示，高鐵票價“動”起來的依據，是市場需求等客觀因素的變化。
