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　　廣汕高鐵在惠州境內設羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站，我市成為全省高鐵站最多的地級市

　　“惠州號”加快融入“軌道上的大灣區”

　　9月26日8：30，隨著G9726次、G9729次列車分別從廣州東站、汕尾站開出，標志著廣汕高鐵正式開通運營。廣汕高鐵開通后，惠州新增一條連通廣州的大通道，惠州南至廣州東只需1小時。

　　從2013年廈深高鐵通車至今，短短10年間，惠州迎來高鐵發展加速度，先后建成1條城際鐵路、3條高鐵線路、9個高鐵站，形成了“普鐵+城際+高鐵”的立體交通網絡。如今，隨著廣汕高鐵開通運營，惠州全面對接廣州、深圳、香港等粵港澳大灣區核心城市，加快融入“軌道上的大灣區”。

位于惠城區三棟鎮的廣汕高鐵惠州南站。惠州日報記者肖泓 羅劍業 攝

　　惠州北站增開5趟直達廣州東站列車

　　廣汕高鐵起自廣州市增城區新塘站，途經惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽區、惠城區、惠東縣，深汕合作區，汕尾市海豐縣，接入汕尾市區汕尾站，全線設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾等8座車站。

　　廣汕高鐵穿越沿海高鹽高濕區域，地質環境復雜，建設施工難度較大。項目自2019年全線開工建設以來，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）組織參建單位克服各種困難，創新工藝工法，架設增城增江鐵路大橋等121座橋梁，建成迎牌山隧道等53座隧道，確保工程如期建成。

　　開通運營前，國鐵集團精心組織，嚴格按照各項規定和標準，對廣汕高鐵各專業設備進行聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行綜合優化調整。

　　據介紹，廣汕高鐵與規劃的寧波至溫州至福州高鐵、即將開通的福州至廈門高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年內開通的汕頭至汕尾高鐵，將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。

　　此外，廣汕高鐵設有兩條聯絡線。麻仲聯絡線連通廣汕高鐵與贛深高鐵，實現了汕頭方向來車由麻仲經聯絡線接入贛深高鐵，進入深圳地區，保證了汕頭地區往廣州、深圳兩個方向的運輸需求。惠羅聯絡線使廣州方向來車接入贛深高鐵，連通贛州、北京方向，實現北上南下的無縫銜接。

　　記者從贛深高鐵惠州北站獲悉，廣汕高鐵開通運營初期，9月26日至10月10日期間，惠州北站每日增開5趟直達廣州東站列車，其中始發3趟，途經2趟，最快用時62分鐘。市民往返廣州、惠州之間更便捷、順暢，直接接駁“雙城”生活圈。

　　交通通達賦能區域發展

　　20年前，惠州僅有廣梅汕鐵路一條鐵路，交通落后阻礙城市發展。

　　2013年12月28日，廈深高鐵通車，把深圳、汕頭、廈門3個經濟特區連成一體，縮短了惠州與特區之間的時空距離，“早喝深圳茶、午品潮汕菜、晚游鼓浪嶼”成為現實。廈深高鐵在惠州境內設惠陽站、惠東南站，惠州從此進入高鐵時代。

　　如果說廈深高鐵見證了惠州高鐵從無到有，贛深高鐵則打開了惠州融入全國高鐵網的大門。2021年12月10日，贛深高鐵開通運營。贛深高鐵始于江西省贛州市，途經廣東河源、惠州，終點至深圳市。贛深高鐵在惠州境內設博羅北站、惠州北站、仲愷站，將惠州中心城區與深圳連通起來，惠深兩地正式進入“半小時生活圈”。

　　廣汕高鐵的開通，讓惠州融入大灣區的步伐進一步加快。廣汕高鐵在惠州境內設羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站，由此推動惠州成為廣東省高鐵站最多的地級市。

　　交通通達，為區域發展賦能。惠城區發展和改革局有關負責人說，廣汕高鐵通車將加速加頻灣區城市之間的交流，帶動惠城全面融入廣州和深圳的“半小時生活圈”，賦能金山新城建設，讓人流、物流、資金流流動更為充沛。

　　高鐵一響黃金萬兩，對旅游業的發展更是如此。廣汕高鐵通車后，對縣區旅游亦是一大利好，沿線城市游客到惠州西湖，惠東巽寮灣、雙月灣，博羅羅浮山及周邊鄉村旅游點游玩都很方便。

　　博羅是全國休閑農業與鄉村旅游示范縣、廣東省旅游強縣，境內旅游龍頭羅浮山景區是國家5A級景區。“廣汕高鐵開通，勢必帶來游客流量與商機。”廣東省羅浮山旅游開發有限公司負責人說，公司已做好相關營銷方案，緊抓高鐵第一撥游客。其中，乘坐高鐵抵達“羅浮山站”或“博羅站”的游客，購票入園后，憑乘坐高鐵的相關憑證（三天內），即可在位于羅浮山白蓮湖旁邊的惠州手信旗艦店免費領取豆腐花、姜茶和精美文創產品等特產紀念品一份，活動持續至12月31日。

　　統籌 惠州日報記者戴建

　　采寫 惠州日報記者戴建 謝菁菁 李燕文