原標(biāo)題：

德賽西威技術(shù)中心系統(tǒng)工程部學(xué)科經(jīng)理林永彬：

“惠州是一座適合年輕人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的城市”

　　他是領(lǐng)導(dǎo)和同事眼中的技術(shù)“牛人”，通過系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，給后續(xù)項(xiàng)目開發(fā)持續(xù)保駕護(hù)航；他能說會唱，在公司里面組建“秋酷樂隊(duì)”，工作之余喜歡足球、籃球、臺球，生活豐富多彩……惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司技術(shù)中心系統(tǒng)工程部學(xué)科經(jīng)理林永彬，打破了人們對“技術(shù)男”的傳統(tǒng)印象。

　　林永彬坦言，來到惠州工作后，公司給了他很多的機(jī)會�！盎葜菔且蛔�適合年輕人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的城市，在這里，年輕人有很多機(jī)會。”

林永彬。惠州日報(bào)記者哈鵬 攝

　　拿獎拿到手軟

　　提到系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)師，大家的第一感覺是技術(shù)過硬，在工作中身經(jīng)百戰(zhàn)。作為智能座艙域控制器系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)師，林永彬就是一個從身經(jīng)百戰(zhàn)到“拿獎拿到手軟”的代表。

　　林永彬所在的德賽西威，是我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，也是國際領(lǐng)先的移動出行科技公司之一，深度聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的高效融合，持續(xù)開發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法，為全球客戶提供安全、舒適、高效的移動出行整體解決方案和服務(wù)。

　　2021年加入德賽西威后，林永彬先后負(fù)責(zé)G9PH平臺項(xiàng)目架構(gòu)設(shè)計(jì)、Smart Solution項(xiàng)目架構(gòu)設(shè)計(jì)、AR HUD項(xiàng)目架構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集回注平臺項(xiàng)目架構(gòu)設(shè)計(jì)，同時在做SOA（Service-Oriented Architecture，面向服務(wù)的架構(gòu)）軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)方向。這些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，滿足了軟硬解耦、軟軟解耦、千人千面等需求，獲得了公司技術(shù)專家的認(rèn)可，屢獲各項(xiàng)比賽大獎。

　　從系統(tǒng)工程師到學(xué)科經(jīng)理，林永彬每一步都走得很扎實(shí)。林永彬先后在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)峰會、汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國際學(xué)術(shù)會議發(fā)表主題演講，把來自德賽西威的技術(shù)力量傳遞到更大的舞臺。

　　“在德賽西威，公司很愿意給我們年輕人機(jī)會，積極推薦我們作為行業(yè)專家參加各類行業(yè)論壇、峰會，作為講師給汽車廠商進(jìn)行員工培訓(xùn)，開闊了視野，對自己也是一個很好的提升�！绷钟辣蛘f。

　　打造高效團(tuán)隊(duì)

　　作為一名年輕人，林永彬加入德賽西威時間不長，為何能迅速在一眾“技術(shù)大�！敝忻摲f而出？

　　林永彬告訴記者，初入職場時，他做工業(yè)設(shè)計(jì)的第一份工作經(jīng)歷，讓他深刻感受到“精雕細(xì)琢”的重要性。進(jìn)入職場的第四年，他轉(zhuǎn)行做軟件設(shè)計(jì)。雖然當(dāng)時的公司沒有要求，但他延續(xù)對作品“精雕細(xì)琢”的自我要求，不僅要求自己寫的代碼要規(guī)范，連空格、英文大小寫等都不許出錯。

　　從做技術(shù)專家到管理技術(shù)專家，林永彬意識到，必須打造高效團(tuán)隊(duì)。本著“復(fù)雜的事情簡單化”的原則，他帶著核心團(tuán)隊(duì)，把上層框架梳理好，把公共核心邏輯梳理出來并且做成可配置化的模塊，形成統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，盡可能讓開發(fā)工程師只需要做填空題和選擇題，有更多精力去學(xué)習(xí)和研究新的技術(shù)。

　　加入德賽西威后，林永彬發(fā)揮自己的優(yōu)勢，創(chuàng)造性地提出中央計(jì)算全域軟件架構(gòu)概念，最終通過領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可、團(tuán)隊(duì)共創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了公司未來域控制器的軟件架構(gòu)。該架構(gòu)橫向覆蓋座艙、智駕、網(wǎng)關(guān)三大域，縱向覆蓋OS、中間件、SOA、應(yīng)用生態(tài)。同時，強(qiáng)調(diào)安全和工具鏈，完整覆蓋公司域控產(chǎn)品的未來軟件架構(gòu)布局。

　　編寫多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)體系

　　除了在智能座艙平臺系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)方面的卓越表現(xiàn)，林永彬還主導(dǎo)了多項(xiàng)內(nèi)外部標(biāo)準(zhǔn)體系的編寫。

　　內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)方面，他主導(dǎo)了《汽車域控制器軟件開發(fā)指南》，針對Tier 1研發(fā)角色進(jìn)行編寫，涉及汽車軟件前沿技術(shù)（SOA、工具鏈等），覆蓋公司主要的產(chǎn)品線，首次宣講參會人員就超過150人。

　　外部標(biāo)準(zhǔn)方面，2021年底，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)起的《智能座艙標(biāo)準(zhǔn)化需求研究報(bào)告》，林永彬和德賽西威智能座艙事業(yè)部的專家代表主導(dǎo)規(guī)劃了整個智能座艙的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　在主導(dǎo)做內(nèi)外部標(biāo)準(zhǔn)的過程中，林永彬的表現(xiàn)得到一起工作的內(nèi)外部專家的高度肯定。在標(biāo)準(zhǔn)評審會議上，他把智能駕駛的感知、決策、執(zhí)行系統(tǒng)，比喻成人體的五官、大腦和肢體，讓標(biāo)準(zhǔn)化專家能很快理解相關(guān)技術(shù)。

　　繁忙的工作之余，林永彬還在公司組建了“秋酷樂隊(duì)”，他是主唱和吉他手。平時也喜歡和同事朋友一起踢足球、打籃球，享受運(yùn)動帶來的快樂。

　　林永彬是德賽西威技術(shù)中心甚至全公司“技術(shù)牛人”的代表。正是因?yàn)橐粋�又一個像林永彬這樣的年輕“技術(shù)牛人”，不斷進(jìn)行創(chuàng)新和探索，讓一個又一個新的技術(shù)點(diǎn)從不確定走向確定，讓一個又一個新項(xiàng)目從規(guī)劃走到落地，推動德賽西威的技術(shù)甚至行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步，助力企業(yè)成長。

　　惠州日報(bào)記者謝寶樹 通訊員黃宸炎