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據(jù)交通運輸部珠江航務(wù)管理局（以下簡稱“珠航局”）消息，截至2024年11月20日上午10時08分，西江航運干線長洲船閘今年以來累計過貨量突破2億噸大關(guān)，同比增長21.87%，再度刷新我國天然河流船閘年過貨量的歷史紀錄。按照目前增長趨勢，預(yù)計長洲船閘全年過貨量有望達到2.2億噸左右。
2024年，面對水情多變、旱澇急轉(zhuǎn)的嚴峻復(fù)雜形勢，珠航局扎實開展西江航運干線保通保暢工作，長洲船閘過貨量持續(xù)保持高速增長，為沿江地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的水運支撐與保障。
一是建立完善兩大工作機制。健全完善西江航運干線通航保暢工作機制，并建立待閘船舶保通保暢協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，廣泛凝聚交通、港航、海事、水利、電力、船閘運行等部門工作合力，有效應(yīng)對西江4次編號洪水，協(xié)調(diào)水利電力部門在枯水期開展4次應(yīng)急補水調(diào)度，累計補水15.9億立方米。
二是深入推進船閘挖潛增效。“西江航運干線多線多梯級船閘聯(lián)合調(diào)度效率提升”交通強國建設(shè)試點任務(wù)獲交通運輸部批復(fù)。加強多梯級多線船閘群智能聯(lián)合調(diào)度技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)“新型重力消能式船閘閘門防撞裝置”并投入使用，多措并舉全面實施后，長洲船閘船舶過閘效率提升約25％。
三是加快開展船閘技術(shù)改造。指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方交通運輸主管部門和研究機構(gòu)開展長洲一線二線船閘技術(shù)改造研究并通過專家評審，項目實施后，長洲一線二線船閘預(yù)計年運行時間保證率可由61%分別提高至93%和72%，每年可增加貨物通過能力2000萬噸左右。
四是有效規(guī)范船舶通航秩序。組織交通運輸、海事等部門聯(lián)合開展過閘船舶違法違規(guī)行為專項整治行動，依法嚴肅處理各種擾亂通航秩序行為。做好電煤、糧食等重點物資運輸保障，累計安排695艘次電煤急運船舶優(yōu)先過閘，共計運送183.05萬噸煤炭。
下一步，隨著枯水期西江上游來水的持續(xù)減少，珠航局將充分發(fā)揮兩大機制作用，密切關(guān)注流域水情、雨情和船閘運行情況，強化通航形勢研判，及時協(xié)調(diào)指導(dǎo)船閘運行單位優(yōu)化船閘聯(lián)合調(diào)度，積極提升運行效率，全力保障西江航運干線安全暢通。
南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 陳靜
通訊員 李金泉 胡思敏
