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莞惠城際北延線項目200工人春節不停工
掘進里程已超過總里程的70%，盾構隧道今年7月貫通
惠州日報訊 （記者戴建）盾構機轟鳴作響，塔吊將一塊塊管片吊起放入隧道……今年春節假期，莞惠城際北延線項目200名工人堅守一線，確保盾構機不停工，全力沖刺今年7月貫通盾構隧道的目標。
自2022年初盾構機開動以來，掘進里程已超過總里程的70%。 惠州日報記者王建橋 攝
盾構機掘進里程超過總里程70%
“放慢一點、對準位置……”工地上，司索工劉勇正拿著對講機不停和同事進行對接。大家通力合作，利用大型機械龍門塔吊將重達7噸的管片從地面提起，安全放入隧道內，再由隧道機車運送到盾構機安裝到隧道管壁上。“大家互相配合，推進順利的話一天可以放幾十片管片。”劉勇說。
施工現場。
地下隧道里面，“東江號”“華遠號”兩臺盾構機正在不停旋轉，一片片泥土隨之帶出，整條隧道正按照既定線路持續掘進。惠州交投軌道公司副總經理陳潭生介紹，自2022年初盾構機開動以來，掘進里程已超過總里程的70%，每臺盾構機每天可以掘進10米左右，“目前莞惠城際北延線正按照預期的工期節點正常推進，盾構隧道計劃今年7月全線貫通。”
目前每臺盾構機平均可以掘進10米左右，自2022年初盾構機開動以來，掘進里程已超過總里程的70%。
項目計劃2024年建成通車
莞惠城際北延線項目線路起于莞惠城際小金口站，沿途經過惠城區小金口街道，終至贛深高鐵惠州北站，全線采取雙線雙洞設計，長6.357公里，其中地下段全長5.05公里，隧道占比近80%。
春節期間，來自全國各地的200名工人堅守在崗位上，確保盾構機不停工，推動項目于2024年建成通車。據悉，節日期間，項目部將對一線作業工人進行慰問，同時也會發放春節補貼。
莞惠城際北延線項目建成后，市民乘坐莞惠城際可以直通贛深高鐵惠州北站，并通過快速換乘前往深圳。惠州北站是惠州境內最大的綜合交通樞紐，將實現多軌道、多交通類型在此接駁。莞惠城際北延線項目將助力完善惠州北站集散系統，實現對內對外交通無縫銜接，打造一體化綜合交通系統。
施工人員清理殘渣。
