原標(biāo)題：

　　市人大代表關(guān)注城市公共場所和居民小區(qū)充電樁建設(shè)

　　建議新建社區(qū)100%預(yù)留充電樁建設(shè)條件

　　近年來，隨著新能源汽車數(shù)量的快速增加，充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了充電需求，“買車容易充電難”。今年市兩會期間，市人大代表鄧志聰?shù)?1名代表聯(lián)名提交了《關(guān)于加快建設(shè)城市公共場所和居民小區(qū)充電樁的議案》（轉(zhuǎn)建議），建議政府出臺政策，對建設(shè)、運(yùn)營城市公共充電樁的企業(yè)給予相應(yīng)的財政補(bǔ)貼，積極推進(jìn)現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。

市區(qū)充電樁不斷增多。（資料圖）東江圖片社供圖

　　近年來，在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，新能源汽車銷量一路狂飆突進(jìn)。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，其中純電汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

　　鄧志聰?shù)却�表認(rèn)為，根據(jù)目前惠州新能源汽車的增量，無論是公共充電樁還是私人充電樁數(shù)量都無法滿足市民需求。“充電樁數(shù)量不足、充電便利性不夠、居民小區(qū)充電樁安裝困難等問題，掣肘新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此加快建設(shè)城市公共場所和居民小區(qū)充電樁刻不容緩。”

　　鄧志聰?shù)却�表建議，政府出臺政策，對建設(shè)、運(yùn)營城市公共充電樁的企業(yè)給予相應(yīng)的財政補(bǔ)貼，并對符合報建充電樁的居民小區(qū)及個人放寬審批。對于具備安裝條件的，物業(yè)和業(yè)主委員會應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定給予配合；不符合報建充電樁的居民區(qū)停車位，可推進(jìn)停車位電氣化改造，并納入充電設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)范疇，給予專項建設(shè)資金支持。對專用固定停車位，按“一表一車位”模式進(jìn)行配套供電設(shè)施增容改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。

　　“建議新建居住社區(qū)100%落實固定車位預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，需將管線和橋架等供電設(shè)施建設(shè)到車位以滿足直接裝表接電需要。相關(guān)部門在新建住宅項目規(guī)劃報批、規(guī)劃驗收環(huán)節(jié)依法監(jiān)督。”鄧志聰?shù)却�表建議，還要鼓勵充電運(yùn)營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托，為居住社區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)營”統(tǒng)一提供充電樁規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營與維護(hù)等有償服務(wù)，提高充電樁安全管理水平和綠電消費(fèi)比例；鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

　　惠州日報記者駱國紅