7月30日，惠河高速改擴建項目東江特大橋主墩首個承臺完成封底澆筑，標志著該橋開始進入水中墩身施工。
現場承臺航拍圖。
惠河高速改擴建項目全長約116.6公里。其中，由保利長大承建的東江特大橋是項目控制性工程，上部構造為連續鋼構橋，大橋共計3個主墩承臺，主墩含27根2.5米直徑的鉆孔灌注樁。承臺封底混凝土澆筑是決定承臺施工進度和工程質量的關鍵工序之一。本次澆筑的東江特大橋主墩共計9根鉆孔灌注樁，水中承臺高30米，實際澆筑混凝土方量約900立方米，具有施工工藝復雜、質量控制難度大、施工難度高等特點。
施工工人現場安裝導管，為澆筑做準備。
為保證首個承臺封底混凝土的順利澆筑，項目在施工前利用鋼護筒搭設施工平臺，在圍堰內布置導管，在封底處布設22個澆筑點。現場人員嚴格按照安全生產化標準進行安全培訓和技術交底。澆筑過程中，技術人員嚴格控制水泥混凝土質量和導管接著密實，多次測量混凝土標高，保證混凝土的連續澆筑和表面自流平整。
據了解，惠河高速改擴建項目是廣東省重點建設項目，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，由四車道改擴建為八車道。
惠報全媒體記者戴建 通訊員劉丹娜
