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紅花湖景區東門棧橋開放
長243米寬5米，實現機動車行人自行車分流
“我們經常來這里騎行。以前行人和車混在一起，很不安全。現在建了新的棧橋，步行和推行自行車都不會被機動車干擾，感覺很安全！很棒！”近日，看到市區紅花湖景區嶄新的東門棧橋已建好，市民李女士開心地說。
新建成的紅花湖景區東門棧橋總長243米、寬5米，于8月30日正式對外開放。屆時市民、游客可以通過新建的東門棧橋、上山道右側人行道、中間機動車道，實現人車分流，解決多年來紅花湖東入口人車混行的交通隱患問題。
8月28日，記者走訪紅花湖景區發現，東門入口左側的棧橋宛如盤踞的小龍，中間淺黃色的瓷磚路和兩邊紅色的護欄搭配和諧，與景區綠植相互映襯，煞是好看。到了夜晚，棧橋上燈光亮起，宛如一條璀璨的彩帶。
“紅花湖景區東門棧橋建設工程，是景區優化交通組織、服務市民安全休閑的一項重要民生工程。”惠州市市政園林事務中心工程一部副部長羅志勇介紹。
該工程包括新建人行棧橋、新建人行道及加固維修舊棧道三大部分。其中，新建人行棧橋位于東門上山道左側，總長243米、寬5米，梯段與平臺段交錯；同時，在上山道右側新建1條約375米長的人行道，自紅花湖路路口延伸至永福寺；另外，對永福寺至東門停車場這一段已使用10余年的約1公里舊棧道進行了加固維修。“通過以上建設，實現了景區東門機動車、行人、自行車的分流。”羅志勇說。
羅志勇告訴記者，此前，東門上山道長期存在機動車、行人、自行車混行現象，尤其有些騎車游客，在陡坡上還違規往下沖，一旦沒控制住車，很容易撞到人或自己摔傷，安全隱患很大。棧橋與人行道建成后，通過對機動車、行人、自行車進行分流，在市民游客遵守景區通行規則的前提下，可基本杜絕此類安全隱患，為大家營造安全、安心的休閑環境。同時，通行效率也會顯著提升，以往因“人車爭道”導致的擁堵問題將得到有效緩解，讓市民游客的休閑出行更順暢、更舒心。
具體而言，工程完工后，東門上山道左側新建的人行棧橋支持步行、推自行車游客雙向通行，滿足多樣化出行需求；上山道右側新建的人行道主要供步行、推自行車游客上山，有推嬰兒車等特殊需求的游客也可從此通道下山；中間的機動車道專供機動車行駛。
采訪當天，記者看到，施工單位正進行最后的修補、清掃與整理工作。“東門棧橋于8月30日正式向游客開放；而右側人行道早在今年‘五一’假期前已投入使用，方便市民早享便利。”羅志勇說。
克服重重困難后，工程最終于8月底完工。
值得一提的是，東門棧橋呈現兩大亮點：觀景休閑更舒適。棧橋視野開闊，專門設置1處專用觀景平臺及多處休息平臺，市民游客在上下山途中可隨時駐足觀賞山林景色，同時緩解登山疲勞，尤其適合親子、老年群體使用；登山出行更輕松。棧橋主道梯段坡度平緩，大幅降低登山體力消耗，讓市民登山休閑的過程更輕松、更安全。
惠州日報記者周智聰 實習生張薈婷 通訊員高揚 邱楚瑜
